Nový e-Golf S dojazdom až 300 km¹⁾
Nadšene ekologický: e-up! Až 160 km s nulovými emisiami.
Golf GTE S dvojitým pohonom sa jazdí lepšie
Passat GTE & Passat GTE Variant Plug-in Hybrid bez kompromisov
Slovník elektromobility Najdôležitejšie pojmy zo sveta elektromobility
BEV
Battery Electric Vehicle, vozidlo výhradne s elektrickým pohonom.
BlueMotion
Produktová značka, výhradne určená najúspornejším modelom modelových radov značky Volkswagen.
Car-to-Car komunikácia
Priama výmena údajov a informácií medzi vozidlami, ktorá má v budúcnosti slúžiť pre zvýšenie bezpečnosti a zlepšenie toku dopravy.
Car-to-X komunikácia
Predstavuje komunikáciu vozidla s okolím. Táto služba bude v budúcnosti predchádzať autonehodám a dopravným zápcham.
CO2
Oxid uhličitý je bezfarebný plyn bez zápachu, ktorý vzniká pri spaľovacom procese. CO2 je hlavnou príčinou vzniku skleníkového efektu a globálneho otepľovania. Podiel emisií CO2 spôsobujúcich skleníkový efekt činil v roku 2007 88 percent.
Dvojspojková prevodovka DSG
Automatizovaná manuálna prevodovka, ktorá umožňuje plnoautomatickú zmenu prevodových stupňov bez citeľnej straty krútiaceho momentu prostredníctvom dvoch spojok.
Downsizing
Zníženie objemu motora so značným nárastom špecifického výkonu resp. hustoty krútiaceho momentu prostredníctvom preplňovania. Vďaka zníženiu objemu motora, sa zníži aj spotreba a emisie.
Ekologická elektrická energia
Tiež zelená elektrická energia je energia vyrobená z obnoviteľných energetických zdrojov alebo v ekologických tepelných elektrárňach; fyzikálne sa nedá odlíšiť od "šedej" elektrickej energie.
Elektrifikácia hnacieho mechanizmu
Používanie elektromotorov, ako alternatívny zdroj pohonu budúcnosti nastupuje pozvoľne. Začína optimalizáciou konvenčných spaľovacích motorov prostredníctvom » rekuperácie (» Mikrohybrid) pokračuje vývojom rôznych hybridných systémov (» hybrid, » Plug-in hybrid) a smeruje až k elektromobilu ako konečnému cieľu.
Elektromobil/e-auto/e-vozidlo
Automobil s pohonom na elektrickú energiu a nie palivo. Pri podrobnejšom skúmaní predstavuje tento termín prehnané označenie pre vozidlo s elektrickým pohonom, ako aj pre automobil s pohonom na palivové články, v závislosti od zdroja energie každého vozidla. V bežnej reči sa pod "elektromobilom" takmer vždy rozumie vozidlo s elektrickým pohonom (» BEV), ktoré jazdí výhradne na elektrickú energiu.
Emisie
Emitovanie znečisťujúcich látok alebo foriem energie do životného prostredia. Hlavné emisie dopravných prostriedkov sú kysličník uhoľnatý (CO), oxidy dusíka (NOx), oxid siričitý (SO2), uhľovodíky (HC) a » CO2. Naftové agregáty produkujú ešte pevné častice (sadze, prachové častice). Prostredníctvom moderných filtrov sú redukované na minimum.
HEV - Vozidlo s hybridným elektrickým pohonom
Hybrid electric Vehicle je vozidlo, ktoré kombinuje minimálne dva koncepty pohonu, spaľovací a elektrický pohon. Výraz hybrid má viac významov, keďže sa vozidlá s hybridným pohonom delia podľa stupňa elektrifikácie (» mikro-, » mild-, » full- a » plug-in Hybrid). V bežnej reči sa pod označením hybridné vozidlo rozumie full hybridné vozidlo.
Kombinované dopravné koncepty
Určujúce koncepty transportu a dopravy, ktoré umožňujú jednoduchú zmenu dopravného prostriedku lietadla, autobusu a vlaku, elektromobilu, zdieľania vozidla a bicykla.
Lítium-iónová batéria
Akumulátor s vysokou hustotou energie, tepelne stabilná a takmer bez » pamäťového efektu. Spoločnosť Volkswagen vsadila na túto technológiu Vďaka týmto pozitívnym vlastnostiam.
Ľahká konštrukcia
Technika konštrukcie, ktorej cieľom je dosiahnuť čo najnižšiu hmotnosť. Ľahká konštrukcia je popri pohonu najefektívnejšia možnosť, ako šetriť palivo a znížiť úroveň emisií.
Mikrohybridy (TDI BlueMotion)
V užšom zmysle slova to nie je žiadne hybridné vozidlo, ale len ďalší vývoj spaľovacieho motora. Mikrohybridné auto šetrí palivo vďaka systému » štart-stop alebo akumulácii energie, ktorá sa generuje pri brzdení, v autobatérii, (» rekuperácia), vďaka čomu šetrí alternátor. Na základe tejto čiastočnej elektrifikácii sa dajú pripočítať k hybridným vozidlám. Mikrohybridné vozidlo nedisponuje elektromotorom.
Mildhybridy
Vozidlá, ktorých elektrické komponenty tvoria len malý podiel koncepcie pohonu. Avšak majú väčšiu elektrifikáciu ako » Mikrohybridné vozidlá , pretože disponujú vlastným akumulátorom a elektromotorom. V porovnaní s plnohodnotným elektromobilom nie je jazda na čisto elektrický pohon v modeli s mierne hybridným pohonom (mildhybrid) zatiaľ možná, pretože ho podporuje spaľovací motor. Volkswagen sa preto bude spoliehať na technológiu plne hybridných vozidiel.
MQB
Modulárna platforma predstavuje vývojovú a výrobnú koncepciu koncernu Volkswagen s priečnym uložením motorov a prevodoviek. Pri tomto type konštrukcie je kľukový hriadeľ motora uložený kolmo na smer jazdy a rovnobežne s nápravami. V súčasnosti sa väčšina vozidiel s pohonom predných kolies stavia takýmto spôsobom. Pri výrobe sú modely zostavené so série modulov, ktoré sa v závislosti od modelu dajú rôzne kombinovať. Vďaka variabilným rozmerom rázvoru a rozchodu kolies ponúka stavebnicový princíp konštrukcie veľký manévrovací priestor pre dizajn vozidiel. Novovyvinuté motory sú dôsledne optimalizované na zníženie emisií CO2. Vďaka inteligentnej zmesi materiálov novovyvinutých vysoko pevných ocelí a najmodernejších princípov konštrukcie sa dá pomocou modulových komponentov dosiahnuť väčší komfort a vyššia úroveň bezpečnosti pri zachovaní rovnakej hmotnosti. Modulárna platforma MQB ponúka všetkým modelom približne 20 inovácií v oblasti bezpečnosti, asistenčných systémov vozidla a systému infotainment, ktoré boli predtým vyhradené pre segment vyššej triedy vozidiel. Vďaka synergickému efektu je možné ušetriť veľké náklady pri vývoji a nákupe.
Od čerpacej stanice po kolesá (Tank-to-Wheel)
Pozri: Od zdroja po koleso (Well-to-Wheel).
Od zdroja po tankovanie (Well-to-Tank)
Pozri: Od zdroja po koleso (Well-to-Wheel)
Od zdroja po koleso (Well-to-Wheel)
Celková spotreba energie a emisie skleníkových plynov paliva, ktoré sú spôsobené výrobou, poskytovaním a používaním. Pri rope to začína vrtnou sondou, pokračuje rafinériou, sieťou čerpacích staníc a palivovou nádržou vozidla až po konečné zásobovanie vozidla energiou. Toto pozorovanie je rozdelené na dva kroky: » Cesta od zdroja po tankovanie opisuje prípravu paliva, cesta » od tankovania po kolesá opisuje použitie paliva vo vozidle a vygenerované emisie počas prevádzky vozidla.
Pamäťový efekt
Zníženie kapacity u niektorých typov akumulátorov, ktoré neboli pred prvým nabíjaním úplne vybité. Vychádzame z toho, že akumulátor si pamätá spotrebu energie a časom neposkytne pôvodnú kapacitu batérie ale len to množstvo energie, ktorú spotreboval do ostatného vybitia.
Peak-Oil
Bod, kedy bolo dosiahnuté globálne maximum pri ťažbe ropy, po jeho dosiahnutí sa produkcia každým rokom znižuje. Medzinárodná agentúra pre energetiku (IEA) odhaduje dosiahnutie tohto bodu v roku 2020. Čím menej bude ropy, tým drahší bude benzín a nafta. Aj to je dôvod, prečo sú potrebné alternatívne technológie pohonu.
Plug-in hybridy (twinDrive BlueMotion)
Vozidlo s plug-in hybridným pohonom kombinuje spaľovací motor a elektromotor. Akumulátor sa dá dobíjať prostredníctvom elektrickej zásuvky (v protiklade k » plne hybridnému pohonu , ktorého akumulátor sa dobíja len prostredníctvom » rekuperácie). Vozidlá s plug-in hybridným pohonom výrazne dlhšie jazdiť s čisto elektrickým pohonom. Tieto vozidlá prejdú na čisto elektrický pohon asi 50 kilometrov, pri dlhších vzdialenostiach sa zapne spaľovací pohon. Ideálne riešenie pre ľudí, ktorí cestujú na kratšie aj dlhšie vzdialenosti.
Post lítiovo-iónový akumulátor
Nástupca súčasnej lítiovo-iónovej batérie. Sú to často otvorené systémy, napríklad zinko-vzdušné akumulátory, s výrazne vyššou energetickou hustotou (> 500 kWh), vďaka ktorým by jedného dňa mohla byť elektromobilita na dlhé trasy realitou.
Plné hybridy
Sú charakteristické tým, že môžu byť poháňané obidvomi druhmi pohonu. Spaľovací motor a elektromotor môžu pohon vozidla zabezpečovať spravidla aj spolu.
Rekuperácia
Spätné získavanie kinetickej energie uvoľnenej pri brzdení alebo spomalení vozidla. V elektromobiloch sa dosahuje prepnutím elektromotora pohonu na funkciu generátora. Takto vytvorená elektrická energia nabíja vysokonapäťovú batériu pohonu. Táto energia sa dá využiť neskôr. Z fyzikálnych dôvodov je možné získať späť len časti brzdnej energie.
Riadené vybíjanie
Koncepty, ktoré používajú akumulátory elektromobilov ako záložné napájacie zdroje. V prípade potreby je energia z flotily elektromobilov napájaná späť do elektrickej siete. Môže to byť užitočné v zmysle efektívneho riadenia zaťaženia a skladovania energie, napríklad na vyrovnanie výkyvov pri obnoviteľných energiách. Avšak súčasné akumulátory ešte nie sú plnohodnotne navrhnuté na tento koncept. Elektromobil by okrem toho potreboval drahé, obojsmerné nabíjacie zariadenie, aby bol schopný dodávať elektrickú energiu späť do siete. Minimalizovať by sa museli aj konverzné straty počas transformácie jednosmerného prúdu (akumulátor) na striedavý prúd (sieť). Preto je najskôr mysliteľný "ľahší variant", ktorý by fungoval bez spätného ukladania energie, ale mal by veľký prínos pre životné prostredie.
Rýchlonabíjanie prostredníctvom CCS
V protiklade k štandardnému nabíjaniu so striedavým prúdom (základný nabíjací kábel a domáca nabíjacia stanica wallbox) sa dá elektromobil nabiť na špeciálnych nabíjacích staniciach CCS s jednosmerným prúdom už v priebehu 20 - 30 minút. V tom čase sa dobije 80 percent kapacity batérie. "Combined Charging System" (CCS) je potvrdený ako medzinárodný štandard. Z dlhodobého hľadiska bude možné elektromobily dobíjať indukčne.
Smart Grid
"Inteligentná" elektrická sieť, ktorá využíva moderné informačné a komunikačné technológie, napríklad na integráciu decentralizovane vyprodukovanej energie, na optimalizáciu manažmentu zaťaženia alebo na riadenie energie so strany zákazníka. Cieľom je zabezpečiť dodávky energie na základe účinnej a spoľahlivej prevádzky systému.
Spaľovací motor
Motor, ktorý svoj výkon vytvára premenou chemickej energie viazanej v palive na teplo a premenou tohto tepla na mechanickú prácu. Premena na teplo sa prejavuje spaľovaním palív, ktoré sa skladajú väčšinou uhľovodíkov.
Systém štart-stop
Systém, ktorý znižuje spotrebu paliva automobilov. Keď vozidlo dobieha alebo sa zastaví v dopravnej zápche, sa spaľovací motor vypne brzdným zaťažením generátora a zastavením prívodu paliva. Vyšliapnutím pedála akcelerátora alebo uvoľnením pedála brzdy sa motor opäť automaticky naštartuje. Výrazný potenciál úspory paliva dosahuje hlavne mestskej premávke, ktorá je charakteristická častým zastavením vozidla.
Think Blue.
Volkswagen-Initiative für umweltverträgliche Mobilität und Nachhaltigkeit. Die Namensgebung erfolgte in Anlehnung an den Slogan "Think small", der den Siegeszug des Volkswagen Käfers in den 1960er-Jahren begleitete. Während es damals darum ging, möglichst vielen Menschen Zugang zu individueller Mobilität zu verschaffen, soll Think Blue den Übergang zu einer umweltverträglicheren Mobilität und Lebensweise vorantreiben. Mehr zu Think Blue
TDI
TDI charakterizuje v koncerne Volkswagen vozidla s naftovým pohonom s priamym vstrekovaním a prepĺňaním turbodúchadlom. Charakteristickým znakom motorov TDI sú úspornosť, nízke hodnoty emisií, vysoký krútiaci moment a skvelý výkon. V mnohých krajinách je TDI registrovanou značkou koncernu Volkswagen AG.
TSI
TSI je označenie typu motora, ktoré zahŕňa všetky benzínové motory vozidiel Volkswagen s priamym vstrekovaním paliva s jednoduchým alebo dvojitým prepĺňaním. Tento pojem integruje rôzne varianty prepĺňania a zdvihové objemy, ale aj počet a usporiadanie valcov. S technológiou TSI sa koncernu Volkswagen podarilo vytvoriť motory, ktoré ponúkajú výhody nižšej spotreby paliva a súčasne nadchnú suverénnym nástupom sily.
Vodík
Pozri: Vozidlo s palivovými článkami
Vozidlo s palivovými článkami
Je vozidlo s elektrickým pohonom, v ktorom vyrábajú elektrickú energiu palivové články premenou vodíka a kyslíka na vodu. Namiesto emisií pritom vznikne len vodná para. Palivové články predstavujú pre spoločnosť Volkswagen možnú koncepciu pohonu budúcnosti.
Vozidlo s nulovými emisiami
Vozidlo s nulovými emisiami, v skratke ZEV (Zero-Emission-Vehicle), je vozidlo, ktoré počas svojej prevádzky neemituje žiadne škodlivé výfukové plyny a pri hraničných hodnotách dosahuje takzvané nulové emisie. Aby bolo vozidlo vnímané ako vozidlo s nulovými emisiami v celkovej energetickej bilancii, musí elektrická energia, ktorou je vozidlo poháňané, pochádzať z obnoviteľných zdrojov.
Životnosť cyklov
Počet cyklov nabíjania a vybíjania batérie, ktorými môže akumulátor prejsť skôr, ako jeho kapacita klesne pod určitú percentuálnu hodnotu počiatočnej kapacity. Volkswagen stavil na » lítiovo-iónové akumulátory, ktoré nemajú » pamäťový efekt, preto ich nepoškodzuje každodenné nabíjanie a len nepatrne sa sami vybíjajú. Kvalitné materiály sú zárukou toho, že akumulátory zostanú plne funkčné počas celého prevádzkového cyklu vozidla. Volkswagen preto poskytuje osemročnú záruku na svoje vysokonapäťové batérie. Počas tejto doby môžu byť akumulátory nabité niekoľko tisíckrát.
Ďalšie kroky
1) Uvedené hodnoty dojazdu predstavujú dojazd na valcovej skúšobnej stanici po prejdení cyklov podľa nového európskeho jazdného cyklu (NEDC). V skutočnosti sa reálny dojazd od týchto hodnôt líši. Ročný priemer činí asi 200 kilometrov pri bežnom štýle jazdy a závisí od štýlu jazdy, rýchlosti, výberu pneumatík, využívaní komfortných/vedľajších spotrebičov, vonkajšej teploty, počtu spolujazdcov/batožiny, výberu jazdného režimu (normal, eco, eco+) a topografie.
Spotreba energia e-Golf: 12,7 kWh/100 km, emisie CO2: 0
g/km (vzťahuje sa na emisie počas jazdy, celkové emisie CO2 závisia od pôvodu elektrického prúdu. Volkswagen odporúča vozidlo
nabíjať elektrickým prúdom z obnoviteľných zdrojov).
Golf GTE: Spotreba paliva: 1,6−1,8 l/100 km, spotreba energie: 11,4−12,0 kWh/100
km, emisie CO2: 36−40 g/km.
Fotografie sú ilustračné.
