100 % elektrický, 100 % GTI

• GTI novej doby – s novým modelom ID. Polo GTI^1/2 má premiéru prvý elektrický automobil v 50-ročnej úspešnej histórii GTI
• GTI výkonnosť – ID. Polo GTI s výkonom 166 kW (226 k) zrýchľuje za 6,8 sekundy z 0 na 100 km/h a poskytuje vysokú dynamiku v zákrutách
• GTI vybavenie – ID. Polo GTI má sériovo² elektronický ovládanú uzávierku diferenciálu, adaptívny podvozok DCC, 19-palcové kolesá, športové sedadlá a adaptívne svetlomety IQ.LIGHT – LED-Matrix
• Nový jazdný profil „GTI“ – pohon a podvozok sa dajú stlačením gombíka prepnúť na maximálnu dynamiku a aj kokpit zmení farbu a grafiku
• Dlhý dojazd a vysoká úžitková hodnota – batéria s kapacitou 52 kWh umožňuje dojazd podľa WLTP do 424³ km; batožinový priestor má maximálny objem 1 240 litrov

Wolfsburg – Je to GTI novej doby: presne 50 rokov po spustení predaja prvého modelu GTI teraz Volkswagen predstavuje prvý elektricky poháňaný model s legendárnym označením – nový ID. Polo GTI s výkonom 166 kW (226 k). Je to výkonný, vysoko agilný a súčasne praktický kompaktný športový automobil, ktorý akceleruje z pokoja na tempo 100 km/h za 6,8 sekundy. Rovnako ako prvý Golf GTI z roku 1976 má aj nový ID. Polo GTI poháňané predné kolesá. Maximálny krútiaci moment 290 Nm sa suverénne prenáša na kolesá vďaka sériovej elektronicky ovládanej uzávierke diferenciálu prednej nápravy. Svetovú premiéru bude mať ID. Polo GTI tento piatok na 24-hodinových pretekoch na Nürburgringu. Predpredaj bude spustený na jeseň s predpokladanou cenou pod 39 000 eur.

Nefalšovaný GTI vo všetkých oblastiach. So svojim čistým dizajnom, charakteristickými znakmi GTI a výkonným pohonom predných kolies ID. Polo GTI kráča v stopách prvého modelu Golf GTI z roku 1976. Jeho jedinečné atribúty boli vizuálne a technicky nanovo interpretované. K sériovému vybaveniu patrí elektronicky ovládaná lamelová uzávierka diferenciálu prednej nápravy, športový podvozok s adaptívnymi tlmičmi pruženia DCC a progresívne riadenie, vyvinuté špeciálne pre tento model. Vysoký výkon 166 kW (226 k) a maximálny krútiaci moment 290 Nm sú v ID. Polo GTI permanentne k dispozícii. Vďaka svojim zvlášť dynamickým jazdným vlastnostiam je aj prvý elektrický GTI typickým modelom GTI.

Novinkou je osobitný jazdný profil „GTI“, ktorý sa aktivuje tlačidlom na športovom volante. Jeho stlačením sa všetky systémy pohonu a podvozka preladia do športového režimu. Týka sa to priebehu výkonu elektromotora, charakteristiky posilňovača progresívneho riadenia a adaptívneho podvozka DCC. Okrem toho sa zmení aj farba osvetlenia kokpitu a grafika prístrojov.

Batéria 52 kWh a rýchle nabíjanie jednosmerným prúdom so zvlášť konštantnou výkonovou krivkou. Na pohon modelu ID. Polo GTI slúži nový elektromotor APP290, napájaný lítiovo-iónovou batériou (chémia NMC) s kapacitou 52 kWh (netto). Batéria umožňuje dojazd podľa WLTP do 424 km a dá sa zrýchlene nabíjať na staniciach s jednosmerným prúdom (DC) výkonom do 105 kW. Vďaka zvlášť konštantnej nabíjacej krivke sa batéria dá takýmto spôsobom dobiť z 10 na 80 percent kapacity za približne 24 minút.

GTI na prvý pohľad. Model GTI značky Volkswagen sa vyznačuje čistým dizajnom – nadčasovým, energickým, s vyváženými proporciami. Taký mal už prvý Golf GTI v roku 1976 aj prvý Polo GTI v roku 2006. Nový ID. Polo GTI na to plynulo nadväzuje. Tvary jeho karosérie sú vymodelované podľa novej filozofie dizajnu značky Volkswagen „Pure Positive“ a na svojich sériových 19-palcových kolesách energicky stojí na ceste. Markantným znakom je ikonický červený pás na prednej časti karosérie. Už prvý Golf GTI mal červený rámik obdĺžnikovej masky chladiča a odvtedy je tento prvok nerozlučne spojený so športovým modelom. ID. Polo GTI má červený pás po celej šírke predného čela, v jeho ľavej časti je zapracované trojrozmerné logo GTI. Nad ním prebieha LED lišta s osvetleným logom VW v strede, prechádzajúca do nových sériových svetlometov „IQ.LIGHT – LED-Matrix“. V spodnej časti nárazníka je otvor na vstup vzduchu s typickou šesťuholníkovou štruktúrou mriežky GTI. Mriežku z bokov lemujú červené vertikálne prvky, dizajnom pripomínajúce odťahovacie oká, predpísané v automobilovom športe.

GTI bočná a zadná časť. ID. Polo GTI má energickú a čistú siluetu. Stabilizujúcim prvkom je vysoká rovná línia spodnej hrany bočných okien. Najznámejším dizajnovým prvkom v bočnej siluete je tvar zadných stĺpikov karosérie, odvodený od modelu Golf prvej generácie. Jednoznačné prezrádza, že tu ide o model značky Volkswagen. Markantný tvar má aj zadná časť karosérie. GTI má ako jediný z radu ID. Polo na zadnej hrane strechy v strede predelený spojler. Svetelný dizajn ID. Polo GTI vzadu dotvárajú sériové zadné svetlá vo verzii „IQ.LIGHT“, ktoré majú trojrozmerne vyhotovené dva vonkajšie LED prvky. Priehľadná lišta po celej šírke dverí batožinového priestoru má červené osvetlenie, rovnako ako logo VW v strede. Zospodu zadnú časť uzatvára rozmerný dvojdielny difúzor v nárazníku. Aj bez legendárnych písmen na zadnej časti karosérie sa tento model dá jednoznačne identifikovať ako GTI.

GTI interiér. V interiéri modelu ID. Polo GTI dominujú červená a čierna farba. Vidno to napríklad na jednotlivých prvkoch kokpitu. Športový volant GTI má červené kontrastné prešívanie poťahu a červenú značku na venci v polohe 12. hodiny, aká sa zvykne používať v automobilovom športe. Po celej šírke prístrojového panelu sa tiahne tenký červený pás. Na čalúnení dverí, predných hranách sériových športových sedadlách (vpredu) a na zadných sedadlách sú červené okrasné stehy. Vnútorné plochy sedadiel sú potiahnuté látkou, ktorá novým spôsobom interpretuje legendárny károvaný vzor historických modelov GTI. V integrovaných opierkach hlavy predných športových sedadiel je zapracované červené logo GTI. Toto logo sa – osvetlené – nachádza aj na multifunkčnom športovom volante. Ďalšími novými prvkami volantu sú dve pádla na nastavenie intenzity rekuperácie.

GTI tiež s „retro prístrojmi“. Kokpit nového modelu ID. Polo GTI je jasne členený. V jednej osi pohľadu vodiča sú usporiadané obidva displeje – digitálny prístrojový panel „Digital Cockpit“ a dotykový displej systému infotainmentu. „Digital Cockpit“ obdĺžnikového tvaru má uhlopriečku 26,0 cm (10,25 palca) a umožňuje prepínať rozličné zobrazenia informácií. Napríklad ak vodič tlačidlom „View“ na multifunkčnom volante aktivuje „retro prístroje“ zobrazia sa na displeji prístroje modelu Golf prvej generácie po facelifte. Dotykový displej infotainmentu v strede prístrojového panelu má uhlopriečku 32,77 cm (12,9 palca) a vyzerá ako ušľachtilý tablet. Pri aktivácii „retro prístrojov“ sa aj tu zobrazia detaily grafiky v štýle modelu Golf I. Napríklad skladby prehrávané z digitálneho záznamového média sa zobrazujú ako magnetofónová kazeta – bežné záznamové médium 80. rokov dvadsiateho storočia.

GTI priestorový zázrak. Aj nový ID. Polo GTI je vďaka zvlášť kompaktnému pohonu malý priestorový zázrak. Cestujúci majú k dispozícii o 19 mm väčšiu dĺžku ako v kabíne modelu Polo GTI⁴ so spaľovacím motorom (MQB). Zväčšila sa aj vnútorná šírka a výška kabíny. Základný objem batožinového priestoru vzrástol o 25 percent – z 351 na 441 litrov. Pri sklopených operadlách zadných sedadiel je k dispozícii maximálny objem batožinového priestoru 1 240 litrov (Polo: 1 125 litrov). Vďaka väčšiemu vnútornému priestoru je päťmiestny ID. Polo GTI dynamickým univerzálnym automobilom. Variabilitu zvyšuje aj voliteľné odnímateľné ťažné zariadenie. S povoleným zvislým zaťažením 75 kg umožňuje na nosiči prepravovať dva elektrobicykle. Vďaka povolenej hmotnosti prívesu do 1,2 tony (brzdený pri stúpaní 12 %) môže malý športový Volkswagen na prívese ťahať napríklad aj motocykle.

Doplnková výbava GTI. Ponuka za príplatok pre nové ID. Polo GTI obsahuje napríklad ozvučovací systém kategórie premium Harman Kardon výkonom 425 W a desiatimi reproduktormi, vrátane centrálneho reproduktora na čistú reprodukciu hlasu a subwoofera. Na želanie sa dá objednať aj panoramatické strešné okno. Novinkou v tomto segmente je pneumatická masážna funkcia 12-smerovo elektricky nastaviteľných predných sedadiel. Zákazníci so zvlášť vysokými nárokmi na jazdnú dynamiku si môžu objednať športové pneumatiky Bridgestone Potenza Sport rozmeru 235/40 R 19 vyvinuté špeciálne pre ID. Polo GTI.

„Connected Travel Assist“ s rozpoznávaním semaforov. Vďaka MEB+ a najmodernejšiemu softvéru má ID. Polo GTI štandardne celý najmodernejších asistenčných systémov. Niektoré ďalšie systémy ako „Travel Assist“ najnovšej generácie budú dostupné na želanie. Pretože tento systém využíva online dáta, bol premenovaný na „Connected Travel Assist“. Asistenčný systém zabezpečujúci automatické vedenie vozidla v priečnom a pozdĺžnom smere, teraz dokáže rozpoznať aj červené svetlo na semafore⁵ a ID. Polo GTI automaticky zabrzdiť až do zastavenia5. Ďalšou novou funkciou je ovládanie jedným pedálom, umožňujúce intenzívne spomaliť vozidlo iba uvoľnením pedála akcelerátora⁵.

Technické údaje ID. Polo GTI¹

Poznámky:

¹ ID. Polo GTI – Štúdia blízka sériovému modelu. Model sa ešte nepredáva. Predbežná prognóza: kombinovaná spotreba elektrickej energie 16,4-14,4 kWh/100 km; kombinované emisie CO₂ 0 g/km.

² Všetky údaje týkajúce sa vybavenia a ceny sa vzťahujú na nemecký trh. V iných štátoch sa môžu líšiť.

³ Dojazd podľa celosvetovo harmonizovanej metodiky pre osobné a ľahké úžitkové automobily WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) vzťahujúci sa na verziu vybavenia s najdlhším dojazdom, nameraný na valcovej brzde. Dojazd podľa WLTP sa môže líšiť podľa vybavenia vozidla. Skutočný dojazd sa môže líšiť v závislosti od štýlu jazdy, rýchlosti jazdy, použitia komfortných/vedľajších spotrebičov, vonkajšej teploty, počtu osôb/zaťaženia vozidla a topografie.

⁴ Polo GTI - kombinovaná spotreba paliva: 6,8-6,5 l/100 km; kombinované emisie CO₂: 155-148 g/km. Vozidlo sa už nepredáva.

⁵ V rámci systémových hraníc. Vodič nie je zbavený zodpovednosti za bezpečnú jazdu.