Spätné získavanie brzdnej energie - s rekuperáciou
Doslova to znamená, že kto brzdí, ten stráca energiu. Modely ID. od spoločnosti Volkswagen dokazujú, že to nemusí byť pravda – aspoň vtedy, keď správne spomaľujete. Disponujú totiž sofistikovanou technológiou na spätné získavanie kinetickej energie: rekuperáciou. Vďaka nej sa energia pri brzdení nestráca, ale v závislosti od jazdného režimu sa môže vrátiť späť do batérie.
Toto a viac informácií o rekuperácii sa dozviete tu:
- Rekuperácia brzdnej energie je možná, pretože elektrické vozidlá môžu používať svoj motor aj ako generátor.
- Vozidlá tak môžu premieňať kinetickú energiu na elektrickú.
- Rekuperácia poskytuje väčší dojazd a vyšší komfort hlavne v mestskej premávke.
V modeloch ID. sa energia získava prostredníctvom brzdenia
Ak chcete spomaliť Vaše vozidlo, môžete buď uvoľniť pedál akcelerátora a brzdiť motorom, alebo vytlačiť brzdu. V druhom prípade sa pri trení brzdových doštičiek vytvára teplo, teda energia. Pri aute so spaľovacím motorom sa táto energia stráca; teplo sa jednoducho uvoľňuje do prostredia prostredníctvom chladenia brzdového systému.
Pri našich modeloch ID. to tak nie je: Tu je možné časť kinetickej energie získať späť – prostredníctvom takzvanej rekuperácie. Elektromotor vtedy funguje ako generátor a energiu vracia späť do vysokonapäťovej batérie. V závislosti od jazdného režimu (D, B alebo N) sa líši intenzita rekuperácie alebo to, či k nej vôbec dochádza.
Tak funguje rekuperácia brzdnej energie
Kolesá elektromobilu odovzdávajú kinetickú energiu počas spomaľovania prostredníctvom hnacieho ústrojenstva motoru. Ten potom pracuje v režime generátora a vyrába elektrickú energiu využívaním odporu elektromotora. Tým sa na jednej strane nabíja vysokonapäťová batéria a na druhej strane brzdí vozidlo - bez mechanického trenia. Tento proces sa nazýva aj rekuperácia (z latinského "recuperare", čo znamená "obnoviť").
Princíp je podobný ako pri dyname na bicykli: keď sa dynamo priloží ku kolesu, šliapanie do pedálov je namáhavejšie - súčasne vzniká elektrická energia.
Rekuperácia v skratke
- V modeloch ID. zabezpečujú spomalenie dva systémy: Časť brzdnej sily pochádza z generátora (elektrická), druhá časť z bŕzd kolies (mechanicko-hydraulická).
- Plynulý prechod medzi týmito systémami sa nazýva „Brake Blending“. Zabezpečuje, aby sa rekuperovalo čo najviac energie a zároveň bolo spomalenie jemné.
- Spolupráca týchto dvoch typov brzdenia je inteligentne riadená a zaisťuje harmonický, prirodzený pocit z jazdy.
Pri brzdení sa kinetická energia premieňa na elektrickú a ukladá sa späť priamo do batérie. Vozidlo túto získanú energiu využíva na zvýšenie dojazdu, napríklad na ďalšiu jazdu alebo na prevádzku elektrických systémov. Preto sa o nej hovorí aj ako o „regeneratívnom brzdení“.
D, B, N – takto sa líšia jazdné režimy
V závislosti od toho, aký máte zvolený jazdný režim, sa vozidlo správa pri spomaľovaní:
- D (Drive): V štandardnom režime „D“ jazdí vozidlo po uvoľnení pedála akcelerátora čo najefektívnejšie – v takzvanom režime plachtenia. V tomto režime je pohon odpojený od motora a auto využíva svoju hybnosť bez aktívneho získavania energie. Až po vytlačení brzdového pedála sa spustí rekuperácia, ktorá premieňa časť brzdnej energie na elektrickú, ktorá sa vracia späť do batérie.
- B (Brake): V režime „B“ dochádza k okamžitej rekuperácii energie pri uvoľnení pedála. Elektromotor aktívne brzdí a pritom vracia energiu späť do batérie. Ideálne pre predvídavú jazdu s maximálnou rekuperáciou energie.
- N (neutrál): V režime „N“ je pohon odpojený od hnacieho ústrojenstva. Nedochádza ani k pohonu, ani k rekuperácii – vozidlo voľne roluje, podobne ako pri voľnobehu spaľovacích motorov.
Viac energie v mestskej premávke
Výhoda rekuperácie brzdnej energie je zreteľná najmä v mestskej premávke, kde dochádza k častému spomaľovaniu. Čím jemnejšie pracujete s pedálom akcelerátora – najmä v režime „B“ – tým viac energie sa môže získať späť. Batéria ťaží aj z dlhších úsekov s výrazným klesaním: rekuperácia v takýchto prípadoch často nahrádza manuálne brzdenie a dodatočne tak šetrí energiu.
Rýchlosť klesá, komfort sa zvyšuje
Výhoda rekuperácie brzdnej energie je zreteľná najmä v mestskej premávke, kde dochádza k častému spomaľovaniu. Čím jemnejšie pracujete s pedálom akcelerátora – najmä v režime „B“ – tým viac energie sa môže získať späť a premeniť na elektrický prúd. Tento prúd prúdi priamo späť do batérie a zvýši tak dojazd.
Na rozdiel od klasického brzdenia sa pri rekuperácii „nemrhá“ energiou vo forme tepla, ale je zmysluplne využitá. Vozidlo sa pritom spomaľuje elektricky, podobne ako pri dyname na bicykli. Tým sa spotrebuje menej energie a súčasne sa odľahčí batéria.
)
Naše modely ID.
Otestujete si vozidlo alebo si ho hneď nakonfigurujete?
Chcete spoznať naše čisto elektrické modely ID.? Potom si dohodnite testovaciu jazdu u predajcu vo Vašom okolí. Alebo použite náš online konfigurátor a vytvorte si model ID. svojich snov.